智能京張開通運營 科技創(chuàng)新彰顯中國高鐵“真功夫”
12月30日，我國首條智能化高速鐵路及2022年冬奧會“門戶工程”張家口高鐵車站正式通車運營。它標(biāo)志著中國首條“智能化”高速鐵路的建設(shè)進入到一個新的階段，這條百年鐵路又將承載起新的歷史使命。
110年前，由“中國鐵路之父”詹天佑先生主持修筑、中國人自行設(shè)計建造的第一條鐵路——京張鐵路建成通車，打破了中國不能自建鐵路的斷言，也標(biāo)志著中國鐵路自主創(chuàng)新的發(fā)展歷程自此舉步。歷史的車輪匆匆駛過百年，而今，沿著同樣的起點和終點，由中國人完全自主設(shè)計和建造的世界上第一條智能化高速鐵路——京張高鐵開通運營，與老京張鐵路在長城腳下交相輝映，帶領(lǐng)人們穿越中華民族的百年夢想，用“智能”續(xù)寫百年傳奇，開啟中國高鐵的嶄新篇章。
作為中國鐵路發(fā)展“集大成者”、智能高鐵示范工程，京張高鐵實現(xiàn)了智能建造、智能裝備和智能運營，打開了世界智能鐵路之先河。據(jù)悉，京張高鐵智能動車組首次采用我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，成為世界首個能夠?qū)崿F(xiàn)350公里時速的自動駕駛，可實現(xiàn)列車從車站自動發(fā)車、在站間自動運行、運行時間按計劃自動調(diào)整等功能，對于提高列車安全性和正點率、降低司機的勞動強度、提升旅客的出行體驗、綠色節(jié)能等均有重要意義。此外，京張高鐵還實現(xiàn)了電子客票、一證通行、刷臉進站等科技便民服務(wù)，讓旅客由原來出行手忙腳亂找票的“小煩惱”，變成了無紙化、一身輕的“小確幸”;沿線高鐵站內(nèi)還配備了各種智能機器人，既能幫助運輸行李，還能自助導(dǎo)航，像隨行小秘書一樣為旅客服務(wù)，讓旅客實現(xiàn)智慧出行。
作為2022年冬奧會的重要交通保障設(shè)施，世界上第一條最高設(shè)計時速350公里/小時的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路，京張高鐵智能動車組可以抵抗零下40℃的嚴寒，有效保障在極寒天氣下列車正常運行和旅客的出行安全。同時，針對冬奧會賽事的特殊需求，京張高鐵智能動車組列車設(shè)計了多種定制化服務(wù)，如列車專門設(shè)置興奮劑檢測區(qū)、冰雪運動器材存放區(qū)，并為殘疾人設(shè)有人性化的座位區(qū)、配有輪椅固定裝置、SOS按鈕以及可折疊桌板等貼心設(shè)計。此外，列車還打造了獨具特色的高鐵移動新聞中心——媒體車廂，該車廂將實現(xiàn)高速互聯(lián)網(wǎng)覆蓋，實現(xiàn)列車上奧運賽事直播。全方位、人性化、高智能的貼心服務(wù)，為奧運健兒提供便利的同時，讓旅客收獲更多科技感與獲得感，引領(lǐng)更美好的出行體驗。因此，京張高鐵復(fù)興號智能動車組也在正式開通前不久獲得2019中國設(shè)計紅星獎原創(chuàng)獎銀獎。
從京張鐵路的“人”字到京張高鐵的“大”字，一筆之差，卻已相隔百年，一條是第一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“爭氣路”，一條是開啟世界智能高鐵的“先行者”，是中國鐵路從無到有，從弱到強滄桑巨變的一個縮影。百年光影流轉(zhuǎn)、百年接續(xù)傳承、百年砥礪奮進，今日京張是對百年京張精神的繼承和發(fā)揚，更是對中華民族自強不息、愛國奉獻、創(chuàng)新發(fā)展精神的傳承和光大。相信中國鐵路走在全面智能化的大路上，為了旅客出行的幸福感和獲得感，必將拼搏不斷、步履不停、奮勇向前。
